近期半導體市場可以觀察到一個趨勢——幾家半導體元件供應商開始朝提供系統級解決方案的方向邁進，而不僅限於供應半導體元件予客戶。對此，作為原廠夥伴的通路商，抱持何種態度？是否影響其市場耕耘？亦或者可能改變整個半導體元件市況？看看安富利(Avent)如何解讀此趨勢。
據了解，包括瑞薩電子(Renesas)、ADI、NXP…等，無論是已先期投入或是近期才開始佈局，業者們不約而同提供客戶包含軟硬體完整解決方案的作法，皆是為了提供客戶更佳的產品、更完整易用的解決方案。因此才會自行或是與第三方合作夥伴，針對某幾個重要且持續成長的應用市場，如工業、車用等，進一步開發相應的軟體、或演算法。以期可讓客戶透過已是系統級的解決方案，並促使客戶可專注於應用的開發，進而讓產品更快上市，甚至打造出更與眾不同的應用終端，與消費者共創三贏。
這樣的策略是否未來會有更多半導體業者響應？值得觀察。安富利台灣區應用工程副總監張家源表示，確實，目前有幾家半導體原廠開始將資源投放到軟體開發這一部分，進一步提供系統解決方案的產品，對安富利而言，是相當正向的消息。
原因在於，「客戶要的永遠更多！」張家源指出，半導體元件供應商原廠即使投入資源開發適用於其元件產品的軟體，但仍無法完全滿足客戶各式各樣的需求。更何況，半導體原廠的主業仍是在半導體電子元件的研發與銷售，並無法仰賴販售軟體來營利；換句話說，元件商為其元件產品提供軟體，並以系統的方式出貨，是提升IC產品附加價值的一種方式。
事實上，業者們也了解，市場上的需求千變萬化，單靠一家元件公司的系統級方案是無法滿足的。張家源強調，因此就需要安富利這樣的通路商，擔任協調者的角色，協助原廠與客戶之間補上缺少的拼圖。所以，原廠的從元件供應向「系統整合」的轉型策略，不僅不會影響通路商現有的市場定位，反而還是一種加分。
安富利不將自身侷限在半導體通路商的角色，而是以能提供增值服務的通路商為期許，應該也恰好搭上了原廠的轉型之路。張家源認為，看準台灣業者在電動車、5G ORAN都具備彎道超車的機會，因此安富利也將聯合整個半導體電子元件供應鏈、生態系的夥伴，助力台灣廠商在這兩個領域，能夠邁向全新的輝煌時代。
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